Jungheinrich Powertrain Solutions

Elektryfikujemy Państwa pojazdy

Po co rozpoczynać całkiem nowy projekt od fazy rozwoju, skoro można od razu przystąpić do jego realizacji dzięki naszej wiedzy z zakresu rozwiązań zelektryfikowanych? Zapraszamy do skorzystania w Państwa flocie wózków z ponad 70-letniego doświadczenia Jungheinrich Powertrain Solutions w dziedzinie elektryfikacji. Zapewniamy indywidualne doradztwo i dobrze zaprojektowane elementy układu napędowego zgodnie z koncepcją „wszystko z jednego źródła” – od silnika i układu sterowania po akumulator i kompatybilny z nim prostownik. Zróżnicowanie technologiczne naszych systemów umożliwia dostarczanie odpowiednich rozwiązań dla konkretnego zastosowania. Dzięki specjalistycznej wiedzy w dziedzinie technologii litowo-jonowej jesteśmy idealnym partnerem, jeśli chcesz przygotować swoje portfolio na wyzwania przyszłości i szukasz rozwiązania łączącego doskonałe osiągi, wydajność i wytrzymałość.

Wspólnie budujmy silną przyszłość! Zelektryfikuj swoją flotę z rozwiązaniami z naszej oferty układów napędowych.

Ponad milion wózków elektrycznych Jungheinrich
Globalny serwis i wsparcie inżynierów Jungheinrich
70 lat doświadczenia w rozwoju i produkcji
Wszystkie elementy dostarczane z jednego źródła

Przedstawiamy Powertrain Solutions

Nasze usługi

Doradztwo techniczne

Kompetentne doradztwo – od wyboru właściwych komponentów aż po rozpoczęcie produkcji
Wszystko z jednego źródła – przejrzyste łańcuchy odpowiedzialności i stała, wysoka jakość
70 lat doświadczenia w elektryfikacji maszyn
Merytoryczna wiedza w dziedzinie technologii akumulatorów litowo-jonowych dzięki własnym pracom badawczo-rozwojowym

Projekt i produkcja

Kilkudziesięcioletnie doświadczenie w zakresie rozwoju i produkcji
Szeroka oferta komponentów do napędów elektrycznych
Własna działalność rozwojowa i produkcja
Bezpieczna eksploatacja i serwis dzięki stosowaniu napędów niskonapięciowych (48 V i 96 V)

W jakich typach pojazdów Jungheinrich stosuje napędy zelektryfikowane?

Ładowarki kołowe

Solidne rozwiązania do zastosowań, w których niezbędne są maksymalne osiągi, wytrzymałość i wydajność.

Ładowarki teleskopowe

Maksymalna moc elektryczna i wydajność także przy intensywnej eksploatacji. Odpowiednie rozwiązanie zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz, np. na placu budowy.

Wozy paszowe i ładowarki rolnicze

Ciche, bezemisyjne silniki elektryczne zapewniają spokojniejsze otoczenie, korzystnie wpływając na dobrostan zwierząt.

Co Państwo zyskują?

Eksploatacja wózków bez lokalnej emisji spalin

Około 50% mniej emisji CO2

Koszty całkowite niższe nawet o 50%

Redukcja hałasu o nawet 95%

Części prawie się nie zużywają

Przegląd komponentów

Elektromobilność nie tylko dla wózków widłowych

Silniki

Jako wiodący producent w tym sektorze, oferujemy także rozwiązania indywidualne.

Dowiedz się więcej

Elastyczne i wytrzymałe

Sterowniki

Niezależnie od tego, jakich sterowników Państwo szukacie - mamy odpowiednie rozwiązanie.

Dowiedz się więcej

Jakość, na której można polegać

Akumulatory do wózków widłowych

Firma Jungheinrich jest pionierem w zakresie elektromobilności. Warto przekonać się o wysokiej jakości i doskonałej wydajności naszych akumulatorów.

Dowiedz się więcej

Tak wydajnie, jak to możliwe

Prostowniki

Nieustannie ulepszana, nowoczesna technika ładowania jest u nas od dawna standardem.

Dowiedz się więcej

Najczęstsze pytania

Czy pojazdy z napędem akumulatorowym mają równie dużą moc?

Tak! Przy prawidłowej konstrukcji można uzyskać takie same parametry zarówno pod względem maksymalnej siły pociągowej, jak i najwyższej prędkości. Ponieważ maksymalny moment obrotowy można osiągnąć bezpośrednio po postoju, napęd elektryczny jest jeszcze mocniejszy niż silnik spalinowy o porównywalnych parametrach. Ponadto roboczy układ hydrauliczny ma własny silnik, który działa niezależnie od silnika jazdy. W przeciwieństwie do silnika spalinowego napęd jezdny i napędy robocze nie muszą dzielić się mocą, ale mogą pracować równocześnie przy pełnej mocy. Oprócz tego rezygnacja z pedału ruchu precyzyjnego znacznie ułatwia obsługę.

Ile czasu potrzeba, aby rozpocząć produkcję seryjną z wykorzystaniem komponentów Jungheinrich?

Ponieważ rozwiązania Jungheinrich Powertrain Solutions bazują na sprawdzonych w produkcji seryjnej, standardowych komponentach i systemach, które są już wykorzystywane w wózkach Jungheinrich, proces przebiega bardzo sprawnie. Tempo prac zależy jednak od wielu czynników, na przykład wymogów dotyczących architektury systemu i oprogramowania wózka. Kluczowe znaczenie ma także szybkość procesów opracowywania, testowania i zatwierdzania. Z naszego doświadczenia wynika, że średni okres realizacji projektu od formalnego rozpoczęcia i wstępnej analizy aż do rozpoczęcia produkcji wynosi około 2 lat. Są jednak przypadki, w których udało się przygotować wózki do produkcji seryjnej w mniej niż 12 miesięcy.

Czy komponenty wózka są wystarczająco wytrzymałe do całorocznego użytkowania na zewnątrz?

Tak! Wytrzymałość i odporność na warunki atmosferyczne mają ogromne znaczenie, zwłaszcza w przypadku maszyn budowlanych i rolniczych. Wszystkie komponenty naszych wózków przemysłowych muszą być odporne na niezwykle wysokie natężenie drgań i obciążenia udarowe. Wyjątkowo solidne opony z wypełnieniem z tworzywa sztucznego, które są powszechnie stosowane w wózkach widłowych, wytrzymują znacznie większe obciążenia niż ogumienie pneumatyczne standardowo spotykane w maszynach budowlanych i rolniczych. Nasze wózki i zamontowane w nich komponenty muszą także spełniać rygorystyczne wymogi pod względem odporności na temperaturę otoczenia i szczelności, np. gdy ten sam wózek ma być używany w chłodni w temperaturze -40°C i pomieszczeniu o temperaturze +40°C. Jeśli chodzi o szczelność, niemal wszystkie komponenty, które oferujemy w Jungheinrich Powertrain Solutions, mają co najmniej stopień ochrony IP67.

Czy napęd elektryczny wypada taniej w analizie całkowitego kosztu eksploatacji?

Analizując koszty całkowite, zużycie energii należy obliczać w całym cyklu eksploatacji wózka. Wózki z akumulatorami litowo-jonowymi mają pod tym względem wyraźną przewagę. Weźmy jako przykład jeden z najpopularniejszych modeli wózków Jungheinrich: model EFG 430 wyposażony w akumulator litowo-jonowy emituje w ciągu całego cyklu eksploatacji o około 49% mniej CO2 niż model DFG 430 z konwencjonalnym akumulatorem kwasowo-ołowiowym.

Czy mamy odpowiednie rozwiązania dla Państwa branży?

Opracowujemy napędy elektryczne dla następujących sektorów przemysłu:

Maszyny budowlane

Napędy elektryczne doskonale sprawdzają się podczas prac wymagających wysokiej wydajności. Są realną alternatywą dla silników wysokoprężnych – są przyjazne dla środowiska, wydajne i mocne. Osiągają maksymalny moment obrotowy nawet bezpośrednio po postoju.

Maszyny rolnicze

W branży rolniczej ciche i bezemisyjne wózki akumulatorowe mają korzystny wpływ na środowisko. Zarówno ludzie, jak i zwierzęta są narażeni na mniejsze natężenie hałasu i spalin, a tym samym na mniejszy stres.

Pojazdy lotniskowe

Pojazdy z napędem zelektryfikowanym wykorzystywane na lotniskach umożliwiają niezawodną, bezawaryjną eksploatację i są bardziej ekonomiczne pod każdym względem.

Pojazdy komunalne

Wózki akumulatorowe o dużej mocy mogą być wykorzystywane przy wykonywaniu wielu zadań, np. usuwaniu odpadów, sprzątaniu ulic i transporcie (także w strefach bezemisyjnych), zapewniając niezawodność i punktualność.

Inne maszyny jezdne

Niezależnie od konkretnego zastosowania znajdziemy idealne rozwiązanie z naszej oferty i dostosujemy je do Państwa potrzeb.

Jak wygląda cykl realizacji projektu?

Analiza potrzeb

Odnotowujemy wymagania i życzenia, a na ich podstawie opracowujemy koncepcję techniczną.

Opracowanie pojazdu testowego

W ramach studium wykonalności zastosujemy nasze komponenty w jednym z Twoich wózków i uruchomimy go w Państwa zakładzie.

Walidacja prototypów

Na podstawie specyfikacji wózka seryjnego opracowywane są prototypy wykorzystywane w testach funkcjonalności, bezpieczeństwa i niezawodności.

Rozpoczęcie produkcji seryjnej Państwa wózka

Z naszego doświadczenia wynika, że okres od rozpoczęcia projektu rozwojowego do rozpoczęcia produkcji trwa 2–3 lata, ale może również ulec znacznemu skróceniu.