Wózek widłowy z silnikiem spalinowym (diesel/gaz)

TFG 540/545/S50 - wózek widłowy spalinowy

2480 - 7500 mm
4000 - 5000 kg

Oś napędowa z bezobsługowym hamulcem lamelowym w kąpieli olejowej
Doskonała widoczność dzięki optymalnej konstrukcji masztu
Elektryczny hamulec postojowy zapewniający większe bezpieczeństwo
Wytrzymałe i wydajne silniki przemysłowe Kubota
Ergonomiczne stanowisko pracy operatora, minimalizujące poziom odczuwalnych drgań

TFG 540 - S50

Wysokowydajne i wytrzymałe wózki na gaz płynny serii 5 z przekładnią hydrodynamiczną sprawdzą się przede wszystkim na średnich i długich dystansach. Są idealnym wyborem, kiedy trzeba bezpiecznie transportować ciężkie ładunki. Ich zalety to delikatne ruszanie z miejsca bez szarpania oraz delikatne hamowanie – a wszystko to przy zachowaniu wysokiej efektywności. Maksymalną wydajność przy małym zużyciu gwarantują wytrzymałe silniki przemysłowe Kubota z wysokowydajnym systemem chłodzenia, które odznaczają się długą żywotnością, minimalnym poziomem hałasu i niską emisją spalin. Za bezpieczeństwo odpowiada zintegrowany hamulec wielotarczowy w kąpieli olejowej, daszek ochronny oraz hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego. Efektywną pracę bez zmęczenia zapewnia ergonomiczne stanowisko operatora z dużą ilością miejsca na kolana i nogi, elektrycznym hamulcem postojowym i indywidualnie dostosowywanym do potrzeb panelem obsługi.

Cechy

Koncepcja wydajnego napędu

Sprawdzone silniki przemysłowe Kubota - trwałe i niezawodne.
Wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych.
Mechanizm rozrządu napędzany kołami zębatymi.
Silniki z niewielkimi emisjami substancji szkodliwych.
Układy hydrauliczne w technologii "Load Sensing" obniżają zużycie energii i spowalniają starzenie oleju.

Oś napędowa z bezobsługowym hamulcem lamelowym w kąpieli olejowej

Niskie zużycie dzięki zoptymalizowanej koncepcji osi.
Bezobsługowe hamulce lamelowe w kąpieli olejowej.
Hermetyczna budowa hamulca sprawia, że jego działanie nie ulega pogorszeniu pod wpływem czynników zewnętrznych.

Zamknięty wysokowydajny układ chłodzenia z chłodnicą dwustrefową

Dwustrefowa chłodnica, wykonana w całości z aluminium, do chłodzenia silnika, przekładni i oleju przekładniowego – bez podatnych na usterki pojemników zbiorczych z tworzywa sztucznego.
Łatwe czyszczenie dzięki prostej konstrukcji.
Dzięki szczelnemu układowi nie dochodzi do odparowywania czynnika chłodzącego.
Niezawodna, wydajna praca, także przy wysokich temperaturach.

Bezpieczna praca

Wysoko zawieszona oś skrętna dla dużej stabilności także podczas dynamicznej jazdy.
Nisko położony środek ciężkości, umieszczony między osiami.
Czteropunktowa amortyzacja układu napędowego redukuje drgania i poprawia komfort jazdy.
Zastosowanie wałów z przegubami krzyżowymi.
Układ elektryczny, wtyczki i przyłącza zabezpieczone przed bezpośrednim działaniem wody.
Łatwo dostępna, kompaktowa skrzynka bezpiecznikowa w przestrzeni dla operatora.

Maszt zapewniający optymalną widoczność

Doskonały widok na ładunek dzięki zoptymalizowanej konstrukcji masztu z przemyślanym ułożeniem łańcuchów i przewodów.
Tłumienie drgań podczas pracy masztu.
Duży udźwig resztowy również na dużych wysokościach podnoszenia.
Otwory w trawersie wolnego skoku zapewniające bezpieczną pracę na wyższych poziomach regałów.

Dodatkowe wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo

Automatyczna blokada funkcji hydraulicznych i funkcji jazdy po zejściu z fotela operatora.
Automatyczna blokada funkcji hydraulicznych i funkcji jazdy po zejściu z fotela operatora.
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy po opuszczeniu fotela operatora bez uruchomienia hamulca postojowego.
Automatyczne ustawienie jałowe przekładni, gdy tylko operator opuści wózek po uruchomieniu przełącznika kierunku jazdy.

Ergonomiczne stanowisko operatora

Kompaktowy maszt zapewniający doskonałą widoczność.
Przestronna strefa na nogi dzięki wąskiej i łatwo regulowanej kolumnie kierownicy.
Łatwa praca dzięki wspomaganemu hydraulicznie układowi kierowniczemu.
Podłoga w kabinie operatora wyłożona matą tłumiącą drgania.
Łatwe w obsłudze dźwignie hydrauliczne, które można precyzyjnie obsługiwać także w rękawicach.
Wyświetlacz i przełączniki urządzeń dodatkowych (np. oświetlenia i wycieraczek szyb) znajdują się w zasięgu wzroku operatora.
Różne schowki i półki, np. uchwyt na kubek, zacisk na dokumenty, półka na drobiazgi.
Elektryczny hamulec postojowy.
Pedały o antypoślizgowej powierzchni rozmieszczone jak w samochodzie.

Łatwość serwisowania

Optymalny dostęp do silnika dzięki pokrywie w kształcie litery L , otwieranej do 90°.
Części boczne i płyta podłogowa zdejmowane bez narzędzi.
Brak potrzeby stosowania specjalistycznych narzędzi i programów diagnostycznych.
Filtr paliwa z separatorem wody.
Wymiana oleju co 500 motogodzin.

Galeria

TFG-5_Studio_--_4-Back-Right-TFG-545_[MAM-32269].png

TFG-5_Operation_--_S50-Factsheet_[MAM-44102].png

TFG-5_Operation_--_S50-Factsheet_[MAM-38936].(1).png

TFG-5_Studio_--_3-Right-TFG-545_[MAM-32261].png

Przegląd modeli

Model	Udźwig maksymalny	Maksymalna wysokość podnoszenia (h3)	Prędkość jazdy	Długość całkowita
TFG 540	4000 kg	7500 mm	18 km/h	4120 mm
TFG 545	4500 kg	7500 mm	18 km/h	4250 mm
TFG S50	5000 kg	7500 mm	18 km/h	4320 mm