Jak zwiększyć tempo prac magazynowych? Optymalizacja transportu wewnętrznego w MŚP poprzez mechanizację prostych procesów

Jednak w sektorze MŚP pojawia się ważne pytanie, a zarazem wyzwanie: co zrobić, aby zoptymalizować transport wewnętrzny, a jednocześnie zachować niski poziom związanych z tym kosztów? Wbrew stereotypom – także w niewielkich firmach rozwiązaniem może być mądrze przeprowadzona mechanizacja. 

Wyzwania transportu wewnętrznego w MŚP – czy praca manualna to jedyne rozwiązanie?

Jak wygląda praca w niewielkim magazynie w małej firmie? Najczęściej ma ona znacznie mniejszą intensywność niż w dużych przedsiębiorstwach. Rozładunek kilku-kilkunastu palet dziennie, obsługa 1-2 samochodów dostawczych, przewiezienie do działu produkcji stosunkowo małej ilości surowców… przy tak niepozornych (ale ważnych!) działaniach może się wydawać, że w zupełności wystarczą ręczne paleciaki.

W teorii – ręczne wózki paletowe się sprawdzają. Pozwalają przewieźć ładunek na krótki dystans stosunkowo małym wysiłkiem. Jednak w praktyce wykorzystanie zwykłych paleciaków manualnych jest mało ergonomiczne. Taki sprzęt:

• wymaga od pracownika użycia siły fizycznej – niezbędnej choćby do „napompowania” urządzenia przy pomocy dyszla, aby unieść ładunek, a potem do poruszenia wózka z miejsca; jeżeli te czynności powtarzają się wielokrotnie w ciągu dnia mogą stanowić spore obciążenie;
• może spowalniać pracę – prędkość jego poruszania się jest uzależniona od szybkości kroku pracowników; tymczasem przy częstych kursach wydajność ich operatorów spada;
• może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa, zwłaszcza przy poruszaniu się po wzniesieniach (np. stromych rampach) – na nierównych powierzchniach istnieje ryzyko osunięcia się ładunku, a manewrowanie staje się trudniejsze.

Dlatego warto rozważyć: czy nie lepiej pomyśleć o zmianie środków transportu wewnętrznego w magazynie na te zmechanizowane? Wbrew pozorom, to wcale nie musi być duży wydatek.

Optymalizacja transportu wewnętrznego – mechanizacja może się opłacać nawet w mikro i małych przedsiębiorstwach

Można zgadzać się z tym, że ręczne paleciaki nie sprzyjają sprawnej pracy. Jednak w głowach wielu przedsiębiorców pojawia się myśl: „w moim budżecie nie ma miejsca na elektryczny wózek paletowy za kilkanaście tysięcy złotych”. Pełna zgoda! Taki koszt dla firmy, w której paleciak jest używany okazjonalnie, może być zbyt wysoki.

Co jednak, jeżeli dałoby się kupić nowy, markowy wózek paletowy za nieco ponad 4 000 zł? Taka kwota może zmienić postać rzeczy, zwłaszcza że ceny dobrych ręcznych paleciaków często oscylują nawet w okolicach 20 000 zł.

Co sprawia, że ten scenariusz jest prawdopodobny? Jako lider rynku intralogistyki w Europie, którego  wózki widłowe oraz systemy transportu i magazynowania wewnętrznego są uznawane za „złoty standard”, zapewniamy rozwiązanie, na którym mogą Państwo polegać. Wyszliśmy naprzeciw potrzebom sektora MŚP, w którym paleciaki są niezbędne do realizacji prostych, codziennych zadań. To właśnie z myślą o Państwa firmach stworzyliśmy serię AntOn by Jungheinrich. Ceny naszych akumulatorowych wózków unoszących z tej linii zaczynają się już od 4 200 zł.

To może Cię zainteresować: Logistyka magazynowa w sektorze MŚP – jak profesjonalnie wyposażyć mały magazyn bez nadwyrężania płynności finansowej?

Już tak niewygórowana kwota może pozwolić na optymalizację transportu wewnętrznego, a dokładniej na:

• odciążenie pracowników i poprawę ergonomii zadań związanych z załadunkiem oraz rozładunkiem towarów, o masie nawet do 1,5 tony;
• przyspieszenie transportu wewnętrznego – z uwagi na możliwość utrzymania stałej, wyższej prędkości poruszania się po magazynie, nawet z ciężkimi paletami;
• poprawę bezpieczeństwa pracy, także na nierównym podłożu;
• zwiększenie intensywności działań transportowych – wynikające z możliwości przewiezienia większej ilości towaru w krótszym czasie.

To zatem inwestycja z krótkim czasem zwrotu, która szybko może usprawnić realizację zamówień.

AntOn by Jungheinrich: dlaczego wózek widłowy dla małego magazynu może być tani i dobry?

Niska kwota zakupu wózków paletowych AntOn by Jungheinrich może zaskakiwać i rodzić wątpliwości: czy sprzęt w takiej cenie na pewno się sprawdzi? Tak! Sekret tkwi w przemyślanej konstrukcji tych środków transportu wewnętrznego w magazynie. Urządzenie jest niedrogie, ponieważ:

• wyeliminowaliśmy z niego wszystkie zbędne, dodatkowe elementy konstrukcji, które wpływały na rozszerzenie funkcjonalności, ale również na cenę; te rozwiązania nie są potrzebne w małym magazynie czy na hali sklepowej, a ich usunięcie obniża koszt;
• zachowaliśmy sprawdzone rozwiązania technologiczne Jungheinrich, co obniża koszty produkcji, a użytkownikom gwarantuje niezawodną jakość na lata – nawet jeżeli w sezonie sprzęt będzie intensywniej eksploatowany;
• zastosowaliśmy nowoczesne akumulatory litowo-jonowe – relatywnie niedrogie, a jednocześnie niezawodne i zapewniające ekspresowe ładowanie.

Przeczytaj również: Chińskie wózki widłowe – jak odróżnić okazję od ryzyka? Poznaj standard linii Anton by Jungheinrich

Wózki AntOn by Jungheinrich są także tanie w eksploatacji. Wpływają na to prosta, mało awaryjna konstrukcja oraz łatwość wykonywania napraw. Te urządzenia są skonstruowane tak, aby można było usunąć drobne usterki samodzielnie, bez wzywania zewnętrznych serwisantów. Wystarczy skorzystać z przystępnych przewodników serwisowych oraz instrukcji wideo, aby w krótkim czasie pozbyć się typowych problemów i kontynuować pracę – bez straty czasu i pieniędzy.

Sprawdź też: Analiza TCO – jak obliczyć rzeczywisty koszt wózka widłowego?

Czy zatem warto rozważyć optymalizację transportu wewnętrznego w oparciu o te urządzenia? Zachęcamy Państwa do zapoznania się z linią AntOn by Jungheinrich i dokonania świadomego wyboru – z myślą o długofalowych korzyściach i oszczędnościach dla firmy.